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日本SMC氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,SMC 氣缸其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。SMC 氣缸把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補(bǔ)短,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。SMC 氣缸實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。
SMC氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。SMC 氣缸桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。SMC 氣缸桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長氣缸使用壽命。SMC 氣缸導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。SMC 氣缸端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
SMC進(jìn)口原裝氣缸一級(jí)代理
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SMC擺動(dòng)氣缸是利用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)輸出軸在一定角度范圍內(nèi)作往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行元件。用于物體的轉(zhuǎn)拉、翻轉(zhuǎn)、分類、夾緊、閥門的開閉以及機(jī)器人的手臂動(dòng)作等。
SMC氣缸給氣體壓縮、燃燒和膨脹提供了一個(gè)空間,并對(duì)活塞運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用,還將氣缸中的一部分熱傳遞給周圍的冷卻介質(zhì)。氣缸工作表面由于經(jīng)常與高溫、高壓的燃?xì)庀嘟佑|,受活塞側(cè)壓力和高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)的作用,潤滑條件又較差,因此它是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要易損件之一。如果氣缸中吸入灰塵、潤滑油中的雜物或混入金屬屑,都會(huì)令氣缸加速磨損。
SMC氣動(dòng)元件超過11000種基本系列,610000余種不同規(guī)格,主要包括氣動(dòng)潔凈設(shè)備、電磁閥、各種氣動(dòng)壓力、流量、方向控制閥、各種形式的氣缸、擺缸、真空設(shè)備、氣動(dòng)儀表元件及設(shè)備,以及其他各種傳感器與工業(yè)自動(dòng)化元器件等。
上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司為客戶提供原裝正廠的SMC氣缸,以合理的性價(jià)比,快捷的交貨期,熱情周到的服務(wù),為客戶提供高品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)耐用、品種齊全的產(chǎn)品SMC氣缸,從而贏得客戶的*贊賞。我們將不負(fù)客戶對(duì)本公司的期望和厚愛,努力為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、良好的售后服務(wù),努力成為*秀的SMC氣缸供應(yīng)商。我們公司是國外渠道直接廠家拿貨,貨到中國公司可提供報(bào)關(guān)單,本公司所有產(chǎn)品假一賠十!100%原裝*SMC氣缸,且合同注明假一賠十。
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